泰州漲殼式錨桿現(xiàn)貨
| 中空錨桿 | 鑄鐵 | 可自定義規(guī)格尺寸 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
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泰州漲殼式錨桿簡(jiǎn)介
一、應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模不斷擴(kuò)大
錨桿支護(hù)技術(shù)除在地下工程、邊坡工程、結(jié)構(gòu)抗浮工程、深基坑工程中繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)外,在重力壩加固工程、橋梁工程以及抗傾覆、抗地震工程中也有了長(zhǎng)足的進(jìn)展。我國(guó)錨桿的發(fā)展,自1993年至1999年,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),僅邊坡工程與深基坑工程,錨桿的年用量約為3000km～3500km
二、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)日趨完善
中國(guó)于1986年頒發(fā)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ86285錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范,1990年頒發(fā)了CECS22∶90土層錨桿設(shè)計(jì)施工規(guī)范,2001年,修訂后的GB5008622001錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范已經(jīng)出臺(tái)。錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的逐步完善,對(duì)我國(guó)錨桿應(yīng)用的健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
泰州漲殼式錨桿新聞
運(yùn)搬隊(duì)必須按追蹤卡所填規(guī)格、數(shù)量領(lǐng)取材料。領(lǐng)用或運(yùn)輸過程 中，如出現(xiàn)裝錯(cuò)材料、數(shù)量短缺、運(yùn)輸運(yùn)錯(cuò)地點(diǎn)等現(xiàn)象，對(duì)裝車人或 運(yùn)輸人罰款 100—200 元。造成影響生產(chǎn)對(duì)運(yùn)搬隊(duì)進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化否 決考核。退料時(shí)實(shí)行退料制，即由錯(cuò)方( 發(fā)料單位發(fā)錯(cuò)料，運(yùn)輸單位 接收，錯(cuò)方為運(yùn)輸單位。同樣，施工單位接收，施工單位為錯(cuò)方) 開 出升井追蹤卡安排升井，換發(fā)相同數(shù)量合格材料，各發(fā)料點(diǎn)須積極配 合。 但所換材料不計(jì)消耗， 不得按二次投入計(jì)算。 如推委扯皮不配合， 對(duì)換料人員處罰 100 元/次。
4、在運(yùn)輸過程中，出現(xiàn)材料（錨桿，礦用螺母，錨盤）丟失現(xiàn)象的， 對(duì)丟失的材料由運(yùn)搬隊(duì) 按原價(jià)從當(dāng)月承包收入中撥付給使用單位，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸人員處以 200 元/次處罰。 5、在運(yùn)輸中，運(yùn)搬隊(duì)不論是否是本隊(duì)裝卸車，必須持追蹤卡的第二 聯(lián)，否則罰最后運(yùn)輸卸車人 100 元。 運(yùn)輸各環(huán)節(jié)必須點(diǎn)驗(yàn)清材料數(shù)量等，在規(guī)定欄內(nèi)簽字。簽字后出 現(xiàn)材料短缺由本人負(fù)責(zé)。運(yùn)搬隊(duì)和使用單位在運(yùn)輸、裝卸材料時(shí)，不得野蠻裝缷，特別是 對(duì)易損壞的材料（單體液壓支柱、錨桿、錨索、托板、藥卷、背板、 磚等）必須輕拿輕放。
