宿遷自進式錨桿簡介
中空錨桿，不管在什么樣惡劣的巖層上，它都能夠形成初期支護，控制圍巖變形。那么，中空錨桿有什么樣的施工要點呢？接下來跟著小編一起來了解一下吧！
中空錨桿
一、定位：開挖斷面檢查合格后，按設計要求在巖面上畫出本次中空錨桿孔位。
二、鉆孔：分部開挖導坑采用人工手持風鉆造孔。造孔技術要求：孔徑Ф38~42㎜；開口偏差小于2%，孔深比中空錨桿插入部份長3~5㎝。
三、將中空錨桿慢慢插入距孔底3~5㎝處。桿體插入后，及時將孔口用水泥沙漿或其它堵塞嚴密，并設置排氣孔。
四、中空錨桿注漿：注漿壓力調整在0。5~0。8Mpa，使漿液慢慢注入，當排氣孔有漿液流出時，關閉排氣孔，穩壓注入3~5分鐘后停止注漿。
五、承壓墊板及螺帽安裝，注漿完畢止漿后在中空錨桿尾部加上墊板、螺帽，不緊固。注漿24小時后，對螺帽進行緊固，緊固力在10KN/m~20KN/m為佳。
宿遷自進式錨桿新聞
我國在1955年開始使用錨桿,但只是在近些年,我國錨固技術尤其是煤炭錨桿支護技術才得到迅速發展。回顧我國錨固技術的發展,大體可分3個階段:
(1)初期階段。50～60年代,以鋼絲繩水泥砂漿錨桿為代表,錨桿沒有托板(盤),錨桿相互間缺乏聯系,在這種情況下,錨桿只起懸吊作用,被動承載而不與圍巖共同作用。當時由于盲目擴大這類錨桿的應用范圍,致使部分井巷冒頂失修,實際上阻礙了錨桿支護的發展。
(2)組合錨桿支護階段。70～80年代,國家“七五”和“八五”科技攻關將錨桿支護定為軟巖巷道支護的主攻方向之一,使錨桿支護技術有了新的發展,進入了以鋼帶網和錨梁網為代表的組合錨桿支護階段。盡管這一階段開發了多種結構形式的錨桿如各結構形式的可拉伸錨桿等,但仍以水泥藥卷鋼筋錨桿為主且尾部增加了托盤(板)和螺母。這一階段中雖然也提出了錨桿施加預緊力問題,如我國規范規定錨桿螺母擰緊扭矩不應小于100N·m(對于«16mm錨桿相應的預緊力不足20kN),然而規定的數值過低,施工中又缺乏保證,因而圍巖和錨桿體系仍不能共同協調承擔載荷,固巖和錨桿易被“各個擊破”,限制了錨桿支護的進一步擴大應用。以下為錨桿技術在我國的發展情況。
宿遷自進式錨桿現貨
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