駐馬店礦用錨桿知識
1.錨桿施工流程
肯定孔位→鉆孔就位→調節角度→鉆孔→清孔→安裝錨索→一次注漿→二次補漿→施工錨索腰梁→張拉→錨頭鎖定→割除錨頭有余鋼鉸線，對錨頭進行保護。
2.確定孔位
鉆孔位置直接影響錨桿的安裝品質和力學功效，因此，鉆孔前應由技藝職員(丈量職員放線)按設計要求定出孔位，標注奪目標象征，不可由鉆機機長目測定位。
3.調節鉆桿角度
鉆孔就位后，由機長調節鉆桿鉆進角度，并經現場技藝職員用量角儀檢驗及格后，才可正式開鉆。此外，要獨特關注檢驗鉆桿控制歪斜度。因本工程第一道錨桿均為一樁一錨，水平間距才1米，鉆孔過大的控制歪斜度會造成相鄰兩根錨桿錨固體的間距變小，出現應力集合，影響錨固功效，入射角應許誤差±2°。
駐馬店礦用錨桿現貨
| 中空錨桿 | 鑄鐵 | 可自定義規格尺寸 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 中空注漿錨桿 | 鑄鐵 | 50*3-7 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 中空注漿錨桿 | 鑄鐵 | 51*3-7 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 中空注漿錨桿 | 鑄鐵 | 76*3-7 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 中空注漿錨桿 | 鑄鐵 | 89*3-7 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 中空注漿錨桿 | 鑄鐵 | 108*3-7 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
駐馬店礦用錨桿新聞
運搬隊必須按追蹤卡所填規格、數量領取材料。領用或運輸過程 中，如出現裝錯材料、數量短缺、運輸運錯地點等現象，對裝車人或 運輸人罰款 100—200 元。造成影響生產對運搬隊進行質量標準化否 決考核。退料時實行退料制，即由錯方( 發料單位發錯料，運輸單位 接收，錯方為運輸單位。同樣，施工單位接收，施工單位為錯方) 開 出升井追蹤卡安排升井，換發相同數量合格材料，各發料點須積極配 合。 但所換材料不計消耗， 不得按二次投入計算。 如推委扯皮不配合， 對換料人員處罰 100 元/次。
4、在運輸過程中，出現材料（錨桿，礦用螺母，錨盤）丟失現象的， 對丟失的材料由運搬隊 按原價從當月承包收入中撥付給使用單位，同時對運輸人員處以 200 元/次處罰。 5、在運輸中，運搬隊不論是否是本隊裝卸車，必須持追蹤卡的第二 聯，否則罰最后運輸卸車人 100 元。 運輸各環節必須點驗清材料數量等，在規定欄內簽字。簽字后出 現材料短缺由本人負責。運搬隊和使用單位在運輸、裝卸材料時，不得野蠻裝缷，特別是 對易損壞的材料（單體液壓支柱、錨桿、錨索、托板、藥卷、背板、 磚等）必須輕拿輕放。
