漲殼式錨桿簡介
錨桿支護優越性有哪些?錨桿支護是通過圍巖內部的錨桿改變圍巖本身的力學狀態，在巷道周圍形成一個整體而又穩定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達到維護巷道穩定的目的。它是一種積極防御的支護方法，是礦山支護的重大變革。
錨桿不但支護效果好，且用料省、施工簡單、有利于機械化操作、施工速度快。但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風化;不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。
錨桿支護設計
一、按加固拱原理確定錨桿參數
二、按懸吊理論計算參數
三、錨桿的布置
1.巷頂錨桿布置：錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上，兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角，兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。
2.巷幫錨桿布置：錨桿按“丁”字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。
漲殼式錨桿知識
中空注漿錨桿是把被錨結構物或巖土荷載傳遞給穩定地層的拉桿。通過中空桿體對錨桿進行壓力注漿，可達到固結破碎巖體，隔斷地下水及桿體防腐的目的，可迅速形成支護力，控制圍巖的穩定。
中空錨桿
中空注漿錨桿在隧道建造、邊坡治理、基坑護壁、礦山開采等方面的巖土錨固工程中成功應用，取得了良好的經濟效益。
中空錨桿主要是由高強韌的無縫管所組成的。中空注漿錨桿中空設計，實現了注漿管的功能，避免了傳統注漿管拔出時造成的砂漿流失。
注漿飽滿，并可實現壓力注漿，提高工程質量。居中性好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕，達到長期支護的目的。安裝方便，不需現場加工螺紋，就可以方便地安設墊板，螺母。當有一個試樣的檢驗結果不符合規定時，應從同一批中重新隨機抽取兩倍數量進行復驗，如復驗結果仍不合格，該批產品判定為不合格。
漲殼式錨桿新聞
我國在1955年開始使用錨桿,但只是在近些年,我國錨固技術尤其是煤炭錨桿支護技術才得到迅速發展。回顧我國錨固技術的發展,大體可分3個階段:
(1)初期階段。50～60年代,以鋼絲繩水泥砂漿錨桿為代表,錨桿沒有托板(盤),錨桿相互間缺乏聯系,在這種情況下,錨桿只起懸吊作用,被動承載而不與圍巖共同作用。當時由于盲目擴大這類錨桿的應用范圍,致使部分井巷冒頂失修,實際上阻礙了錨桿支護的發展。
(2)組合錨桿支護階段。70～80年代,國家“七五”和“八五”科技攻關將錨桿支護定為軟巖巷道支護的主攻方向之一,使錨桿支護技術有了新的發展,進入了以鋼帶網和錨梁網為代表的組合錨桿支護階段。盡管這一階段開發了多種結構形式的錨桿如各結構形式的可拉伸錨桿等,但仍以水泥藥卷鋼筋錨桿為主且尾部增加了托盤(板)和螺母。這一階段中雖然也提出了錨桿施加預緊力問題,如我國規范規定錨桿螺母擰緊扭矩不應小于100N·m(對于«16mm錨桿相應的預緊力不足20kN),然而規定的數值過低,施工中又缺乏保證,因而圍巖和錨桿體系仍不能共同協調承擔載荷,固巖和錨桿易被“各個擊破”,限制了錨桿支護的進一步擴大應用。以下為錨桿技術在我國的發展情況。
