鋼、合金鋼
中空錨桿和焊接鋼管在受內(nèi)壓時，共壁厚按下式計算：
PD
δ = ────── + C
鑄鐵[σ]φ+P
(2-1) |
式中d——管璧厚度(毫米)；
P——管內(nèi)介質(zhì)工怍壓力(公斤/厘米
2)；在壓力不高時，式中分母的P值可取p=0，以簡化計算；
D——管子外徑(毫米)；
φ——焊縫系數(shù)，中空錨桿φ=1，直縫焊接鋼管φ=0.8，螺旋縫焊接鋼管φ=0.6；
[σ]——管材的許用應(yīng)力(公斤/毫米
2)，管材在各種溫度下的許用應(yīng)力值詳見表2-5；
C——管子壁厚附加量(毫米)。
管子壁厚附加量按下式確定：
式中 C1——管子壁厚負(fù)偏差附加量(毫術(shù))。
中空錨桿(YB231-70)和石油裂化用鋼管(YB237-70)壁厚負(fù)偏差見表2-1。
表2-1 中空錨桿和石油裂化用鋼管壁厚負(fù)偏差
| 鋼靜種嘗 |
壁恒(毫米) |
壁厚偏差(％) |
| 冷拔(冷軋)鋼管 |
>1 |
-15 |
| 熱軋鋼管 |
3.5-20 |
-15 |
|
>20 |
-12.5 |
不銹鋼、耐酸鋼中空錨桿(YB 804-70)壁厚負(fù)偏差見表2-2。
表2-2 不銹銅、耐酸鋼中空錨桿壁厚負(fù)偏差
| 鋼管種類 |
壁厚(毫米) |
壁厚偏差(％) |
| 普通級 |
高級 |
| 冷撥(冷扎)鋼管 |
≤1 |
-0.15毫米 |
-0.10毫米 |
| ＞1-3 |
-15 |
-10 |
| ＞3 |
-12.5 |
-10 |
| 熱扎鋼管 |
≤10 |
-15 |
-12.5 |
| ＞10～20 |
-20 |
-15 |
| ＞20 |
-15 |
-12.5 |
普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼厚鋼板的厚度負(fù)偏差，按熱軋厚鋼板厚度負(fù)偏差(GB709-65)的規(guī)定，見表2-3。
表2-3 熱軋厚鋼板的厚度負(fù)偏差
(毫米)
| 寬度 |
600~1700 |
1701~1800 |
1801~2000 |
2001~2500 |
| 厚度負(fù)偏差 |
| 厚度 |
| 4 |
-0.4 |
|
|
|
| 4.5~5.5 |
-0.5 |
-0.5 |
|
|
| 5~7 |
-0.6 |
-0.6 |
-0.6 |
|
| 8~10 |
-0.8 |
-0.8 |
-0.8 |
-0.8 |
| 11~25 |
-0.8 |
-0.8 |
-0.8 |
-0.8 |
| 26~30 |
-0.9 |
-0.9 |
-0.9 |
-0.9 |
C2——腐蝕裕度(毫米);
介質(zhì)對管子材料的腐蝕速度≤0.05毫米/年時(包括大氣腐蝕)，單面腐蝕取C2=1.5毫米，雙面腐蝕取C2=2～2.5毫米。當(dāng)管子外面涂防腐油漆時，可認(rèn)為是單面腐蝕，當(dāng)管子內(nèi)外壁均有較嚴(yán)重的腐蝕時，則認(rèn)為是雙面腐蝕。
介質(zhì)對管子材料的腐蝕速度大于0.05毫米/年時，由設(shè)計者根據(jù)腐蝕速度與設(shè)計壽命決定C2值。
C3——管子加工減薄量(毫米)。
車螺紋的管子，C3即為螺紋的深度；如管子不車螺紋，則C3=O.55°圓錐狀管螺紋(YB822-57)的螺紋深度見表2-4。
表2-4 55°圓錐狀管螺紋深度
| 公稱直徑(英寸) |
螺紋深度(毫米) |
| ½ |
1.162 |
| ¾ |
| 1 |
1.479 |
| 1¼ |
| 1½ |
| 2 |
| 2½ |
| 3 |
| 4 |
| 5 |
| 6 |
